Kit service complet Rock Shox Reverb

A partir de 79,90 

Kit pour entretenir sa tige de selle télescopique Rock Shox Reverb

Plusieurs références en fonction du modèle de Reverb : A1, A2 et B1.

Attention, les kits ne contiennent pas tous les mêmes pièces.

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Reverb Full Service Kit pour la tige de selle télescopique Rock Shox Reverb avec passage de durite en externe.

Il contient les bagues de guidage, joints et connectiques pour remettre à neuf votre Reverb à passage externe. Il dispose du nouveau piston flottant IFP.

Il existe 3 kits en fonction des modèles de tige de selle Reverb :

  • Modèle A1 : couleur argent pour la bague de tige de selle et la molette de réglage de vitesse de retour.
    Référence Rock Shox : 11.6818.003.010
  • Modèle A2 : couleur noir pour la bague de tige de selle et la molette de réglage de vitesse de retour.
    Référence Rock Shox 200H Version 2 : 11.6818.51.011 (remplace les anciens kits Service complet Reverb A2 13/16 : 11.6818.031.005 et 11.6818.021.010)
  • Modèle B1 : Rock Shox écrit en doré sur le haut de la tige de selle
    Référence Rock Shox 400H/2 ans : 11.6818.031.002

Les packs contiennent :

Packs pour A2 ou B1 :

  • Bouchon inférieur contenant la bague de guidage et le joint spy (pochette Inner Seal Head)
  • Vis de purge avec joint (pochette Bleed)
  • 1 Piston flottant interne IFP (pochette Internal Floating Piston)
  • Joints de la valve champignon, circlip inférieur… (pochette Main Piston poppet)
  • Joints inférieurs : joint de talonnage + joint mousse (pochette Lower Seal Head)

Pack pour A1 :

  • Raccord de fixation
  • 2 vis de purge avec joints
  • Joints du piston flottant interne IFP : version 2 (modèle noir avec les 2 petits joints) et non la version 4 (de couleur gris)
  • Joints du piston principal
  • Joints supérieurs et inférieurs
  • Joints racleur + joint mousse
  • Bague de guidage supérieure
  • 2 connectiques : tige de selle / durite et durite / manette
  • Bouchon d’air

Attention, la vidange d’une Reverb demande de la méthode et de l’outillage. C’est une manipulation assez complexe, il faut au minimum savoir faire une vidange de fourche avant de se lancer dans le démontage de sa Reverb.

Des produits vous seront nécessaires lors de cet entretien, vous pouvez retrouver de la graisse basse friction Sram Butter et l’huile Reverb sur la boutique.