Faites entretenir votre amortisseur VTT pour un fonctionnement optimal

Fox - Rock Shox - Öhlins - Marzocchi - Suntour

Pourquoi faire réviser son amorto ?

• Si votre amortisseur ne fonctionne plus:
  – fuite d’huile au niveau des molettes de réglages de détente/compression/levier de blocage,
  – amorto à air bloqué: souvent dû au retournement du joint du piston d’air: à changer impérativement,
  
  
• Quasiment tous les amortisseurs VTT sont chargés en azote, à des pressions assez élevées (entre 150 et 500 psi). Le piston IFP se charge de faire l’étanchéité entre la chambre d’azote et l’huile. Mais au bout d’un moment, on a toujours un passage de l’azote dans l’huile ce qui créer de l’émulsion (ce n’est pas la seule source). L’inconvénient avec l’émulsion, c’est que l’huile n’a plus la bonne viscosité, donc les réglages de détente, de compression et surtout les plateformes de pédalage se décalent. Lorsque votre Propedal ne fonctionne plus, c’est qu’il y a trop d’émulsion, et qu’il est largement temps de faire sa révision.
  
  
• Sur les amortisseurs à air, si vous êtes obligé de regonfler votre chambre d’air toutes les semaines, c’est que vous avez une fuite au niveaux des joints d’étanchéité ou de l’obus de valve.
  
  
• Pour limiter les frictions et éviter d’abîmer les pièces: corps, air can, tige…
  Avec le temps, des impuretés pénètrent dans les chambres d’air, la graisse ou l’huile de lubrification s’encrassent et les frottements se font plus importants. Cela est imperceptible, car cela se fait petit à petit. L’amorto est à l’arrière et on absorbe aussi les chocs avec les jambes, les cinématiques de nos cadre disposent d’un ratio de suspension: tout cela fait qu’on le ressent beaucoup moins facilement qu’une fourche qui va “taper” dans les mains/bras.
  
  
• Lorsque l’on roule, l’amortisseur subit les chocs et les filtres via le laminage de l’huile dans un piston. Au fil du temps, l’huile de laminage perd de ses qualités intrinsèques. On dit qu’elle est “rincée”.
  
  
• Des suspensions entretenues améliorent le fonctionnement global de votre VTT et le plaisir  de piloter n’en est que plus grand.